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Líneas

Todo lo que debes saber sobre las lineas de kitesurf 

En esta sección encontrarás todo lo relacionado con las líneas para kitesurf. Desde su composición hasta todas las partes que la forman.

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Partes de las líneas de kitesuf

Carcterísticas de las líneas y conectores de kitesurf


Partes de las líneas de kitesurf

    1. Lineas traseras: Estas líneas servirán para controlar la cometa (dirección), además de potenciar y despotenciarla. Estarán conectadas por un extremo a la barra, por las pre-lineas. El otro extremo estará conectado a la cometa por los conectores de líneas traseras.
    2. Conectores lineas traseras (Pigtails): Conexión entre la parte trasera de la cometa y las líneas. Estos conectores tendrán distintos nudos (cabos) que nos permitirán ajustar un rango de potencia para la cometa.
    3. Pre-lineas: Parte que une la barra con las líneas traseras.
    4. Conectores lineas centrales/delanteras (Pigtails): Conectan las lineas centrales con la cometa. Estos conectores tendrán un único cabo.
    5. Sistema de poleas: Sistema para equilibrar y balancear la cometa mientras está en vuelo.
    6. Bridas: Son las líneas que unen los conectores centrales con la cometa. Éstas también se encuentran conectadas con el sistema de poleas.
    7. Quinta línea: Solo se encuentra en algunas cometas. Sirve para la estabilización del borde de ataque y como sistema de seguridad (freno de emergencia).
    8. Tope freno emergencia: Cuando se activa el freno de emergencia (la cometa de suelta del kiter) la barra se aleja de nosotros pero la línea de freno no. Para que la barra no se aleje demasiado, esta línea tiene un tope que la parará.

 

Características de las líneas y conectores de kitesurf

Las líneas serán las que soporten toda la tensión que ejercerá la cometa, por ello debe sen muy resistentes a la rotura. El material del que están fabricadas se llama Dyneema, una fibra 15 veces más resistente que el acero. Puede aguantar entorno a 450 Kg sin romperse. Además, esta fibra también es impermeable y tiene una elasticidad muy baja. Esto último hará que las líneas no cedan y su longitud varíe. Aún así, habrá veces que unas líneas se estiren más que las otras y necesitemos trimarlas.

Para evitar errores colocando las líneas, éstas tendrán distintos colores. Las de color rojo serán las que estarán a nuestra izquierda al volar la cometa y las de color azul al lado derecho. Las centrales serán de color gris, las dos del mismo color. Depende del fabricante, también pueden encontrarse de color negro. A su vez, los conectores de la cometa también tendrán los mismo colores que las líneas, para montarla más fácilmente.

Los conectores tendrán un grosor mayor que el de las lineas. Esto se debe a que son los puntos más débiles de las líneas y los que más desgaste sufren. En algunos casos son fácilmente reemplazables, aunque en otros es necesario que estén cosidos, dificultando que podamos hacerlo nosotros. Adicionalmente, los conectores de las líneas traseras tendrán varios nudos (cabos). Estos servirán para potenciar más o menos la cometa. Si colocamos la línea en el cabo más cercano a la cometa, estaremos potenciándola a cambio de que tenga una respuesta más lenta. Si la colocamos en el cabo más alejado de la cometa, la estamos despotenciando a cambio de una respuesta más rápida.

Por norma general, las líneas tendrán una longitud de entre 20 – 24 metros. Verás que en los cursos las cometas están mucho más bajas. Se hace para que la cometa sea más manejable y tenga menos fuerza. Sin embargo no nos serviría si nuestra intención es navegar. Si el viento es flojo, podemos añadirle a nuestras líneas unas extensiones. Estas extensiones suelen ser de entre 3 – 6 metros. Esto hará que podamos conseguir más potencia con la cometa, aunque será algo más lenta.

Sabiendo todo esto, ya solo nos quedaría ver con qué somos capaces de controlar las líneas. La respuesta es, con la barra. Sin ella, no seríamos capaz de darle las órdenes a la cometa, para que se moviera hacia donde realmente queremos.

 

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